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不銹鋼風(fēng)機專用齒輪油生產(chǎn)廠家-誠澤機械實力廠家 ：

　在利用羅茨風(fēng)機設(shè)計氣力除灰系統(tǒng)時，首先要保證能完成預(yù)期的輸送任務(wù)，同時，羅茨風(fēng)機專用齒輪油生產(chǎn)廠家，合理地決定所采用的設(shè)備種類和容量，以及與此有關(guān)的問題和設(shè)計，不能只看設(shè)備費用的多少，而更重要的是要綜合考慮物料的性質(zhì)對質(zhì)量的影響，輸送量、輸送距離、輸送路線的情況，以及運行管理的難易和費用等，例如對于某些物料，各種設(shè)備的條件均適宜于氣力輸送，但由于物料含有大量的水分、具有粘附性等原因而不能采用羅茨風(fēng)機的氣力輸送，即使機械輸送設(shè)備費用大，也得選取機械輸送方式。也有這樣的情況，輸送某些物料時，例如，向循環(huán)流化床鍋爐爐前貯料倉輸送石灰石粉時，采用羅茨風(fēng)機氣力輸送所需的功率大，乍看起來運行費用較高，但從系統(tǒng)的合理性或生產(chǎn)技術(shù)上來看，還是用氣力輸為好。究竟在什么樣的情況下采用哪一種方式技術(shù)，應(yīng)遵循下邊的幾點要求：

　?、俳?jīng)濟性比較合理呢，一般來說，在較短距離的輸送時，機械輸送是有利的;反之，對較長距離的輸送，雖然從所需的功率來看，采用羅茨風(fēng)機的氣力輸送系統(tǒng)是不利的，但在設(shè)備費用方面，往往采用氣力輸送系統(tǒng)是有利的。設(shè)備費用和所需功率及運行費用隨周圍條件不同，變化很大，所以不能籠統(tǒng)地比較，同時還應(yīng)注意到隨著各種平臺支架和附屬設(shè)備的情況不同，變化幅度也很大?？傊谠O(shè)計羅茨風(fēng)機氣力除灰系統(tǒng)時，應(yīng)該根據(jù)工程具體條件.綜合性地通過技術(shù)經(jīng)濟比較后選擇合適的輸送系統(tǒng)和相應(yīng)的設(shè)備。如果系統(tǒng)的輸送出力和輸送距離已定，則系統(tǒng)的經(jīng)濟性一般取決于輸送的灰氣混合比

　?、趶脑O(shè)備能量消耗來看，壓(抽)氣設(shè)備所需的功率與系統(tǒng)壓力和空氣流量的乘積成正比。如果提高灰氣混合比，輸用的空氣量則可減小，在輸送速度保持一定的條件下，輸送用的空氣量與管徑的平方成正比，即Q∝D2而系統(tǒng)壓力即輸送管道的阻力與管內(nèi)徑的平反成反比，即P∝1/D而與灰氣比并不是按正比關(guān)系增加.因此，提高輸送的灰氣比，減少空氣量，對降低壓(抽)氣設(shè)備的能量消耗是十分有利的

　?、燮浯危瑥南到y(tǒng)基建費用來看，由于灰氣比的提高，設(shè)備和輸送管道內(nèi)徑、支架及安裝費用都可以相應(yīng)地減小，降低系統(tǒng)基建費用的效果也是顯而易見的?；覛獗圈淘酱?，對于增大輸送能力來說越有利，顯然也將提高經(jīng)濟性。但是，三葉羅茨鼓風(fēng)機專用齒輪油生產(chǎn)廠家，灰氣比過大，則在同樣的氣流速度下可能產(chǎn)生堵塞，并且輸送壓力也增高，對負(fù)壓式和低正壓氣力輸送系統(tǒng)，有可能會超過壓力機械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而，灰氣比的數(shù)值受到物料的物理性質(zhì)、輸送方式以及輸送條件等因素的限制。特別是對正壓羅茨風(fēng)機氣力輸送系統(tǒng)，考慮倉式泵本身的尺寸和構(gòu)造、輸料管的內(nèi)徑和長度、彎頭數(shù)目以及使用的空氣量等條件，其灰氣比自然更受到制約。

(1) 做好例行保養(yǎng)工作。羅茨鼓風(fēng)機房應(yīng)保持清潔，設(shè)備表面無積土和油垢。

   (2) 定期檢查羅茨鼓風(fēng)機各連接螺栓的緊固程度。

   (3) 新機或大修以后的風(fēng)機運轉(zhuǎn)48h后，應(yīng)將油箱內(nèi)的潤滑油全部換去，重新加入規(guī)定牌號的潤滑油。

   (4) 齒輪箱潤滑油牌號應(yīng)符合產(chǎn)品說明要求，連續(xù)工作滿500h，應(yīng)全部換新油。

   (5) 滾動軸承每周須加注潤滑油一次，軸封裝置每24h加注機油一次。

   (6) 每周應(yīng)打開軸封放油螺塞一次，以清除廢油，若軸封出現(xiàn)微量漏氣，為減少熱空氣對軸承的影響，應(yīng)將此螺栓常開，但應(yīng)相應(yīng)增加注入油封機油。

   (7) 潤滑油或潤滑脂應(yīng)專人驗收，專人保管、專人指導(dǎo)使用，定期檢查，廊坊專用齒輪油生產(chǎn)廠家，不可混入雜質(zhì)或進(jìn)水乳化，所加機油一定要過濾，潤滑脂用手刮一遍，以防混入雜質(zhì)，加注潤滑油前應(yīng)先檢查油槍，油杯是否暢通。

   (8) 羅茨鼓風(fēng)機盡可能避免長時間備用，應(yīng)采取動態(tài)備用方式，使鼓風(fēng)機交替運行，以免電機受潮絕緣降低。

   (9) 停用后的羅茨鼓風(fēng)機應(yīng)每隔24h盤動轉(zhuǎn)軸，羅茨鼓風(fēng)機專用齒輪油生產(chǎn)廠家，翻轉(zhuǎn)180°改變風(fēng)葉停留位置。

   (10)為延長羅茨鼓風(fēng)機使用壽命及合理安排檢修期，應(yīng)適當(dāng)安排鼓風(fēng)機的運轉(zhuǎn)周期，做到交叉間歇使用。為此，連續(xù)運轉(zhuǎn)的機組多10d應(yīng)換機一次。正常情況下，羅茨鼓風(fēng)機每運轉(zhuǎn)500h檢查一次，每2000h進(jìn)行小修，每3000h進(jìn)行中修，每15000h進(jìn)行大修。蝶閥或閘閥每兩周保養(yǎng)一次。

誠澤羅茨風(fēng)機環(huán)保專用質(zhì)量保證

羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一種，有兩個三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉(zhuǎn)動，由于，每個葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡(luò)線為葉輪加工型線，每個葉輪的三個葉片是完全相同，同時兩個葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個葉輪在中心距不變情況.下，不管兩個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的極小間隙，保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。

兩個葉輪相向轉(zhuǎn)動，由于葉輪與葉輪，葉輪與機殼，葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔，然后，每個葉輪的其中兩個葉片與墻板、機殼構(gòu)成了一個密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動的過程中，被兩個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內(nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運轉(zhuǎn)，空氣就源源不斷地從進(jìn)氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機的整個工作過程。