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誠(chéng)澤機(jī)械質(zhì)量保證-環(huán)保氣力輸送系統(tǒng)公司-金昌環(huán)保氣力輸送系統(tǒng) ：

粉煤灰氣力輸送設(shè)備系統(tǒng)安全操作規(guī)程

    氣力輸送設(shè)備在生活中已經(jīng)被廣泛使用，然而系統(tǒng)的安全操作是不容忽視的問(wèn)題，長(zhǎng)沙云海機(jī)電專家為大家分享氣力輸送設(shè)備系統(tǒng)的安全操作規(guī)則。
　　調(diào)試前應(yīng)具備的條件
　　1.安裝工作全部完成，所有氣力輸送設(shè)備按要求固定牢固，緊固件緊固，密封面嚴(yán)密，金昌環(huán)保氣力輸送系統(tǒng)，所有標(biāo)示清晰，與設(shè)計(jì)一致。
　　2.清理各電場(chǎng)除塵器灰斗，緩沖灰倉(cāng)，管道及連續(xù)泵內(nèi)可能存在的雜物、水份并及時(shí)復(fù)原。
　　3.先進(jìn)行各閥門的動(dòng)作(包括電磁閥)檢驗(yàn)，要求各閥門動(dòng)作到位，啟、閉靈活。
　　4.具備要求的控制氣源和灰倉(cāng)頂除塵器能正常工作。
　　5.動(dòng)力風(fēng)機(jī)、除塵器引風(fēng)機(jī)等要求能順利啟停。
　　6.所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件，手盤無(wú)障礙，減速機(jī)箱，環(huán)保氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格，齒輪箱等加注要求的油脂。
　　7.具有其它相關(guān)條件。

濟(jì)南誠(chéng)澤機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)，高壓雙油箱水冷式風(fēng)機(jī)，沼氣增壓泵，管道增壓泵，真空泵的廠家，公司本著“質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)，誠(chéng)信為本”的指導(dǎo)方針，以過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，及時(shí)完善的售后服務(wù)已在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地。公司不僅有使您滿意的銷售，而且有令您放心的售后服務(wù)，徹底追求產(chǎn)品質(zhì)量和建立相應(yīng)的售后服務(wù)體系是我們一貫的方針，我們將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷進(jìn)取，研制出更新、更好的產(chǎn)品來(lái)滿足用戶的需求，用我們?nèi)坏姆?wù)，為您企業(yè)的發(fā)展作有力的后盾。

煤粉氣力輸送設(shè)備采用的形式以及安全保證
煤粉的制備工藝經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、環(huán)保，選用連續(xù)球磨制粉系統(tǒng)，產(chǎn)量可達(dá)20T/H。本系統(tǒng)由喂料機(jī)送料到連續(xù)球磨機(jī)選粉后收集，合格煤粉提升到存儲(chǔ)倉(cāng)，由低壓遠(yuǎn)程輸送泵經(jīng)高錳耐磨管道輸送至燃燒存儲(chǔ)倉(cāng)，經(jīng)低壓氣力輸送泵分流霧化后噴入爐膛燃燒，全程管道密封輸送，車間環(huán)境干凈。
　　煤粉制備采用連續(xù)球磨開(kāi)路系統(tǒng)，預(yù)防煤粉自燃自爆，保證設(shè)備運(yùn)行安全可靠煤粉氣力輸送設(shè)備主要由磨煤開(kāi)路系統(tǒng)、脈沖防靜電收塵系統(tǒng)組成。煤粉混合的溫度高，易自燃自爆，低于一定溫度則無(wú)危險(xiǎn)。煤粉制備設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中溫度會(huì)升高，存在一定安全隱患，環(huán)保氣力輸送系統(tǒng)工程，采用換風(fēng)開(kāi)路的管道系統(tǒng)，溫度控制在40℃左右，使煤粉喪失自燃的溫度條件，保證設(shè)備運(yùn)行環(huán)境安全可靠。
　氣粉混合物在管道及煤粉收塵系統(tǒng)中流速不恰當(dāng)容易造成煤粉沉積，或者引起靜電火花，易，采用防靜電濾袋和防爆裝置，有效防止發(fā)生。而防爆裝置防止煤粉自燃自爆的關(guān)鍵是要及早預(yù)知，并且采用相應(yīng)措施防止發(fā)生。生明顯的前兆之一是壓力驟變，為此采取自帶動(dòng)卸壓式防爆門，智能控制器把壓力及時(shí)釋放，將消除在萌芽階段。

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氣力輸送設(shè)備的堵塞問(wèn)題
輸送是一個(gè)復(fù)雜的多相流動(dòng)過(guò)程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。
　　輸送管道內(nèi)固粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)既有滾動(dòng)又有懸浮，同時(shí)還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問(wèn)題是相當(dāng)復(fù)雜的。長(zhǎng)期以來(lái)人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究，但仍有許多問(wèn)題沒(méi)有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過(guò)程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時(shí)顯得愈加明顯。
　　為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，環(huán)保氣力輸送系統(tǒng)裝置，但隨之而來(lái)的是容易引起流動(dòng)的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個(gè)重要問(wèn)題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來(lái)考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動(dòng)的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、高效的運(yùn)行，因此，要對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)氣固兩相流動(dòng)的特性及規(guī)律，必須對(duì)固粒在管道內(nèi)的流動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行深入的研究。
　　在氣力輸送的研究中，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問(wèn)題。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過(guò)程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴(yán)重時(shí)，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究?，F(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價(jià)是提高運(yùn)行成本；二是還不能采用主動(dòng)控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也提高一了成本。
　　為了更好地解決堵塞問(wèn)題，在生產(chǎn)過(guò)程中，要作到主動(dòng)擰制和預(yù)防堵塞發(fā)生，就必須了解氣力輸送系統(tǒng)中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體流動(dòng)的狀態(tài)，即氣固兩相流的流動(dòng)狀況，得出運(yùn)行工況與固粒流動(dòng)的關(guān)系，從而找出堵塞的成因及機(jī)理，提出控制措施，達(dá)到有針對(duì)勝地主動(dòng)控制的目的，以此提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，節(jié)約能量。