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風(fēng)機(jī)運(yùn)行中動(dòng)葉卡澀的問題如何解決 

軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但在實(shí)際中通常是另外一種原因：在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié)，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)殼和轉(zhuǎn)子的拆卸方法！
小編來為大家整理了殼體和轉(zhuǎn)子的折卸方法！
1.殼體結(jié)合面的拆卸
墻板與機(jī)殼，以及墻板與主、副求較高，一般結(jié)合得比較緊。  油箱之間， 由于密封要?jiǎng)?，以免損壞結(jié)合表面。大多數(shù)情況下拆卸時(shí) 不可用硬工具強(qiáng)行撬，每一對(duì)相互結(jié)合的零件，往在其中一個(gè)聯(lián)拽扶蘭上，對(duì)稱地分布警畫養(yǎng)食貌卸時(shí)使用的工藝螺孔。往螺孔中旋入螺釘(田10 6).輪番均勻地?cái)Q動(dòng)螺釘，即可將結(jié)合面頂開。
2.轉(zhuǎn)子的拆卸
拆卸時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎從事，多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)廠家，不得碰壞或刮傷轉(zhuǎn)子特別是要保護(hù)好轉(zhuǎn)子的軸頸和螺紋部位。當(dāng)機(jī)殼為整體構(gòu)造時(shí)，先把齒輪和軸承等零件從轉(zhuǎn)子上拆卸下來，并將前、后墻板從機(jī)殼兩端卸去，多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)型號(hào)，飲后對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行拆卸。如果轉(zhuǎn)子不大，徒手就可將其從機(jī)殼中卸出;對(duì)于重量較大的轉(zhuǎn)子，用繩子將其一.端托住，將繩子向外拖動(dòng)，并在另一端施加推力，慢慢將其摞移出來。對(duì)于采用水平中分結(jié)構(gòu)的鼓風(fēng)機(jī)，先拆卸主、副油箱，再卸去上機(jī)殼和上墻板，然后從下機(jī)殼中起吊轉(zhuǎn)子(上面帶有齒輪和軸承等零件)，將其移到機(jī)外。

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羅茨風(fēng)機(jī)壓力決定因素

    羅茨風(fēng)機(jī)的壓力是靠風(fēng)機(jī)的阻力來決定的，當(dāng)管道中得阻力越大羅茨風(fēng)機(jī)的壓力也就隨著增大?？梢允强蛻羲吹搅_茨風(fēng)機(jī)上壓力表的數(shù)值也就是管道中阻力的數(shù)值，如果外界沒有給羅茨風(fēng)機(jī)施加阻力那么羅茨風(fēng)機(jī)也就沒有了壓力?？梢哉f羅茨風(fēng)機(jī)就像彈簧那樣，當(dāng)你越用力按時(shí)，那么當(dāng)你松開時(shí)它彈跳的也就越高。羅茨風(fēng)機(jī)的壓力是隨著外界對(duì)它的阻力從而變化的，多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)規(guī)格，當(dāng)超過電機(jī)的負(fù)荷時(shí)，電機(jī)會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)停車，這是電機(jī)的熱保護(hù)，也就超過了風(fēng)機(jī)的負(fù)荷，這樣必須要更換大型號(hào)的電機(jī)。